中國鋼鐵產量占全球半壁江山已持續(xù)超過20年。1996年，中國粗鋼產量突破1億噸，躍居世界。經過20余年發(fā)展，截至目前，中國粗鋼產量已超過8億噸。對比2016年全球粗鋼產量16.285億噸，中國產量占比達50.3%。

　　李新創(chuàng)表示，當前，在經濟發(fā)展拉動及技術進步推動下，在勞動力、土地、資本等要素支撐下，全球鋼鐵產業(yè)已經轉向中國。

　　李新創(chuàng)同時表示，全球鋼鐵產業(yè)發(fā)展現(xiàn)已進入第四階段新一輪平臺期，并將迎來一個漫長的調整過程。而中國也不例外，正在進入一個創(chuàng)新發(fā)展的減量階段。2015年，中國鋼材消費量降至6.64億噸，出現(xiàn)了1996年以來的首次下降。在此前的2014年，中國鋼材消費量達到歷史峰值7.02億噸。不過，2016年，中國鋼材實際消費量小幅回升，達6.73億噸，同比增長1.3%，被認為是受汽車、基建和房地產需求拉動下的影響。

　　值得注意的是，中國鋼鐵產量雖然體量龐大，但外界普遍認為中國鋼鐵產業(yè)大而不強，李新創(chuàng)卻對此有不同的看法。

　　李新創(chuàng)提到，鋼鐵產業(yè)是中國制造業(yè)中具全球競爭力的門類之一，現(xiàn)已達到好產品、好價格、好規(guī)模、好服務、好品牌“5G”水平。另外，中國擁有全球大、活躍的鋼鐵內需市場，完整的鋼鐵產業(yè)體系以及全球寶貴的冶金人力資源。此外，在系統(tǒng)化、精密化、大型化、綠色化、連續(xù)化、自動化等方面均具有先進的工藝技術裝備以及系統(tǒng)集成化的思維理念。李新創(chuàng)認為，上述條件均為中國鋼鐵產業(yè)的日趨強大奠定了堅實基礎。

　　在中國鋼鐵工業(yè)減量發(fā)展的同時，中國鋼鐵業(yè)也在進行力度前所未有的去產能行動。李新創(chuàng)談到，鋼鐵產能過剩是全球性的，并非中國獨有，更不是由中國導致，而且中國已做出突出表率，全球應共同面對挑戰(zhàn)。

　　據(jù)2016年2月發(fā)布的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，中國將在未來5年時間內化解1-1.5億噸鋼鐵過剩產能。此前的“十二五”期間，中國共淘汰落后煉鐵產能9089萬噸、煉鋼產能9486萬噸，分別超出6300萬噸目標任務的44.3%、50.6%。

　　2016年，鋼鐵過剩產能實際化解量為超過6500萬噸，超額完成當年4500萬噸目標。2017年，高層將化解目標定為5000萬噸。

　　去產能的同時，李新創(chuàng)強調中國鋼鐵企業(yè)不能忽視競爭力的提高。

　　李新創(chuàng)稱，要使鋼鐵產業(yè)政策精準發(fā)力，應以環(huán)保、能耗、水耗、質量、安全、稅收等標準嚴格執(zhí)法，配合金融的差異化政策，重點解決市場公平問題;其次，應抓住鋼鐵工業(yè)結構調整重點方向，以減量發(fā)展為前提條件，以兼并重組為重要手段，以技術改造、產能匹配為基本要求，以結構調整、轉型升級為核心內容，集中力量提升行業(yè)企業(yè)競爭力;再次，以環(huán)保手段倒逼落后產能退出是公認的去產能有效的手段之一，未來中國鋼鐵產業(yè)政策將進一步推行新排污許可制度、加嚴排放標準、完善綠色低碳法律法規(guī)體系建設、利用經濟手段促進鋼鐵行業(yè)化解過剩產能;另外，市場經濟大的特點就是競爭，所以在鋼鐵去產能的同時，不能忘記提高競爭力。